terça-feira, 12 de outubro de 2010

Gp do Japão...

Cara, impressionante.

Nunca esperava que o Gp do Japão em Suzuka, o templo sagrado, seria tão chata. Se não fosse o Banzai Kamui Kobayashi a corrida seria uma das chatas dos ultimos anos.. ( tá tá, sei que Abu Dhabi foi fora de série nesse caso, mas...)

Mas, obrigação é obrigação...

Webber está tendo atuações de campeão. Controlando as provas com imensa sabedoria. Sabe que, a preferencia da equipe é por Vettel. Então, não está agredindo, não está arriscando. Enquanto isso Vettel só tem uma opção. Vencer e vencer. mas está, no meu ver, SOMENTE ENTRE ELES, a disputa do título.

Alonso teve uma grande recuperação, mas está limitado a sua tardia recuperação. Mas a sua atuação no campeonato é merecido o louvor. Com certeza é um fora de série.

Quanto os brasileiros, decepção de Felipe Massa. Acabou batendo em Vitantonio Liuzzi na largada, após cortar caminho por zebra e grama. A Fase do brasileiro realmente é muito dificil. E por cima, tem um bi campeão na mesma equipe. Mas tem talento para superar isso, e principalmente, precisa se "enclausurar" por alguns momentos.

Rubens Barrichello foi novamente o nome do país. Claro que o nono lugar é pouco por tudo que a equipe fez no fim de semana. Foi o grande destaque do fim de semana a forma como a Williams se portou no treino oficial de domingo.. Sim domingo. Pois a tempestade de sábado não deixou as equipes irem para a pista. Normal no Japão, em 1994 foi assim, em 2006 foi assim.
Já Lucs de Grassi deu um susto em todos, batendo muito forte na temida 130R. possívelmente um defeito no carro, suspensão provavelmente, da forma que saiu, o deixou de fora da prova.
E Bruno Senna... teve seu principal momento no fim de semana em andar na Lotus de Ayrton, de 1986, levando a loucura os fãs do piloto brasileiro.

Agora, cabe uma pergunta: Não podia ser uma Lotus-Honda, de 1987, ao invés de do Lotus-Renault de 1986?

Abração a todos.

Imagem do dia...


Olá pessoal.


Imagem do dia.


Gp em Suzuka lembra....
Ayrton Senna tricampeão mundial de F1.


Abração.


Roberto Taborda.

sexta-feira, 8 de outubro de 2010

Já a emoção...


Essa imagem, é para mim, uma das mais merecidas da história da F1.
Roberto Pupo Moreno, Nelson Piquet e Aguri Suzuki, um pódio inesperado e muito estranho. Pois devido ao acidente de Senna e Prost, as quebras de Berger e Mansell( essa por sinal hilária, o Leão ficou batendo, esmurrando o volante dentro dos boxes apos a quebra do câmbio) acabou com que Nelson Piquet assumisse a liderança. Mas o que Moreno faz ali? É infelizmente uma historia triste, que acabou afastando o vencedor da prova de 1989, Alessandro Nannini. Ele se preparava para ir para o Japão, quando sofreu um acidente de helicoptero, e acabou tendo o braço esquerdo amputado. E aí entrou em ação a amizade, o conhecimento e a malandragem de Piquet. Moreno estava na fraquissima Eurobrun-Judd, e eles se conheciam desde o inicio dos anos 70, em Brasília. E o Super Sub, como ficou conhecido nos EUA, por ser um piloto sempre pronto para substituir os acidentados, não perdeu a chance. E o melhor, foi quando ao fim da prova, aos prantos, foi retirado do cockpit por Flávio Briatore( sim ele mesmo!!!!) e logo depois foi se abraçar com Nelson, que tambem comemorava uma vitória que não vinha desde 1987, depois de tres anos de calvário com a Lotus.
E ao lado da dupla brasileira, Aguri Suzuki, um japones, no japão, fazendo o primeiro pódio de um japones na F1, com um Mediano, as vezes mediocre, Lola Lamborguini... Quer pódio mais histórico?
Abração

1990, a vingança... e a emoção




Até hoje não sei o que mais me deixou feliz em Suzuka 1990. Se foi o título, o Bi campeonato de Ayrton Senna. Mas esse título acabou desencadeando uma série de incidentes que hoje em dia são discutidos de forma até mesmo áspera em todos os locais de automobilismo no mundo... acima, temos as duas imagens sequênciais, da largada e do acidente entre Ayrton e Prost, novamente, no Japão.






Lembramos que nessa época, Prost era Piloto da Scuderia Ferrari, pois já tinha assinado com a equipe italiana antes mesmo do titulo de 1989 pela McLaren, desgastado pela convivencia de Ayrton, com Ron Dennis, e reclamando de ajuda da Equipe ao brasileiro. Essa historia contarei outro dia para vocês.






Na largada, Ayrton estava irritado, pois o pedido de mudança de lado do pole que havia feito foi negado. E realmente ele largou mal, Prost tomou a liderança por alguns metros... até a imagem acima contar o que houve entre eles. Perigoso e arriscado... Mas Bi campeão mundial Ayrton Senna...

Imagens da prova




Ia esquecendo hehehe




A Largada, e um infográfico, extraído do site http://www.iinfografia.blogspot.com/, sobre a trajetória da dupla da Mclaren em 1989...
Foto da largada tambem do Continental Circus

Japão 1989, a imagem.




A Imagem que ficou daquela prova em Suzuka infelizmente foi esta...




Logo apos uma largada onde perdeu a primeira posição, Ayrton e Alain ficaram fazendo gato e rato a prova toda. Ayrton tinha menos asa, mais velocidade de reta, e Alain tinha mais asa, mais saída de curva. E assim ficaram durante praticamente toda a prova até que, a quatro voltas do fim o bote de Ayrton, logo após a 130R... Registrado acima.. Lembro que Glvão Bueno anteveu o que viria a acontecer...




" Vai bater vai bater vai bater.... Assim Bate!!! e o Beneficiado é Prost!!!!"




O françes, como se ve na foto, saiu calmamente do modelo MP4/5, e espertamente, ou esquecidamente, nunca se saberá, o deixou engatado... Os fiscais fizeram o trabalho de desengatar o carro, e liberaram Ayrton para a pista... Porem aí vem o X da questão.




Ayrton voltou pela área de escape. Na posição onde estava, o perigo era evidente. Poderia sim, ter dado a opção da segurança para utilizar o local. Porem, deixamos claro que o regulamento dizia que se deveria voltar pelo local normal da prova, ou seja, pela chicane. E por isso, alegadamente, Jean Marie Balestre, após uma conversa com Alain, desclassificou o brasileiro... mas isso, depois dele dar novo show. Durante todo o enrosco, para se ter ideia da distancia entre os McLarens e o resto, apenas Alessandro Nannini, de Benneton, tinha passado a confusão. E Ayrton ainda fez toda a volta, de mais de 5 km, com o bico quebrado, para troca-lo, a tres voltas do final, voltar a pista, e ultrapassar Nannini na mesma Chicane... Mas isso apenas ficou como demosntração de garra do brasileiro, pois no fim, não se valeu de nada... Pódio da unica vitória de Nannini, com Riccardo Patrese, dois Italianos na foto e Thyerry Boutsen, um dos grandes amigos de Ayrton na F1, junto com Gehrard Berger...

segunda-feira, 4 de outubro de 2010

1988 o ano da estrela




Olá Pessoal. Depois de um fim de semana de folga, na minha querida cidade natal, Uruguaiana, Estamos de volta com o Blog. Claro que deveria comentar sobre eleições, brasileirão, etc, mas pelo avançado da hora, não tem nem mais graça. Por isso, seguimos com a saga grande premio do japão. Mais precisamente 1988.




Ano do primeiro titulo de Ayrton Senna, a Bordo da Maravilha McLaren Honda GoodYear MP4/4. Talvez, mecanicamente, o melhor carro construido na era Turbo. E ele concorria na equipe simplesmente com Alain Prost, então bi campeão mundial, em 1985 e 1986. E foi uma prova inesquecível. Lembro como se fosse hoje, apesar de meus 5 anos na epoca. A historia todos que acompanham sabem, mas basicamente, Ayrton deixou o motor apagar na largada, fez o monoposto pegar no tranco aproveitando-se da reta em descida de Suzuka, e acabou passando a primeira curva no lugar 16, entre 26 carros. E ele era o Pole. Mas começou uma recuperação espetacular, fez da chicane seu principal ponto de ultrapassagem até chegar no Francês e fazer a ultrapassagem no fim da reta. Lembro que tinha uma garoa levinha na hora da ultrapassagem, que logo logo parou. Enfim, fim, e Ayrton Senna da Silva era campeão mundial de F1 aos 28 anos. Historia sendo escrita e sempre relembrada.




Forte Abraço.